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车辆道闸是如何实现进出共道的

作者:恒创智能   时间:2021-04-02 16:15  来源:恒创智能   浏览:

有人提过,在生活中,我们看到一进一出的车辆道闸是很多的,这是一种标准的车辆道闸,有时在小区的侧门或不太大的停车场都能看到,这就是共道闸的作用,它的原理是什么?怎样做到的呢?


多为单向通行,通道较短,对进出车辆通行效率要求不高,单向通行。普通车道4.5-6.5米,这种车道一般都要设计有人行通道,一般是0.7米-1.5米就可以了。


一、组成部分


交通信号灯控制系统是现代停车场管理系统的一个重要辅助系统,主要用于协调单行道双向交通的顺畅通行,适用于停车场单行道出入口交通信号灯控制。

系统由信号控制器、车辆传感器(传感器线圈)、信号灯和电源控制箱、ID卡、远程读取器构成。


出车口部分主要包括无接触感应识别卡读写器、识别卡(蓝牙卡)、车辆传感器、出车口自动路闸、车辆检测线圈、交通信号灯等。


二、进出共道,实现原理


1、如无车辆进出入口,则入口和出口绿灯亮,表明车辆可以刷卡进出;如有车辆进出小区,则小区内车辆进入必须刷卡有效,方可开启道闸,车过小区内车辆出小区时,必须刷卡有效,方可进入小区内车辆进入小区内车辆进入小区内车辆进入小区内,车过小区内车辆进入后自动落地道闸,具有防砸车功能;


2、如果进口车辆先压入进口车辆探测器:(即车辆优先进入方向)

a、出口处立即改为红灯(以前是绿灯,如上图),禁止内部车辆出站,入口为绿灯,当入口处车辆刷卡通过时,道闸会自动打开,当入口处车辆通过车辆检测器时,入口也立即改为红灯,禁止之后车辆继续通过;如图所示:

b、入口车辆通过道口后,道口自动落下,车辆通过出口信号检测器后,出入口两端恢复为绿色

3、如果出口处的车辆外出比入口处的车辆外出更快,则:(即车辆外出优先)。

a、入口处设红灯(前两端均为绿灯),禁止外部车辆进入内部,当外部车辆进入室内时,道闸自动打开,当出口车辆离开红灯车辆检测器时,出口车辆也设红灯,禁止后续车辆进入室内;


b、出口车辆通过道口后,道口自动落下,车辆通过入口信号检测器后,出入口两端恢复为绿色

4、该系统具有自动复位和工强制复位功能,智能引导信号灯因特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时(此时出入口为信号灯,严禁车辆进出),系统可根据现场设定的系统复位时间自动(或人工手动、遥控器遥控器等)复位出入口信号灯


三、原理图与设计说明


系统原理图:

设计说明:


  1. 车进车出,先进先出。其中一只压入感应线圈,另一只则切断感应线圈和读卡器的电源。
  2. 加上红绿灯就起到了警告的作用,可以提醒司机注意交通信号。
  3. 需要佩带入门车,没有入门车的出口不能刷卡,需要人工放行。
  4. 地感线圈只需一按就能工作,不必将车全部按上。
  5. 玄关宽度在6米以下,中间设置有感应线圈,使进出车辆均可感应,读卡距离3~5米,读卡角度60度。
  6. 当车辆进出时,卡和感应线圈同时有效地计算车辆数量,以避免因无卡车辆进入而堵塞车辆。读卡器的读卡器位置是线圈定位。
  7. 感应线圈与大门之间的距离应根据大门的起落时间、读卡距离、具体环境等因素确定。通常5-10米。
  8. 信号灯是一个独立的感应线圈,通常是两个信号灯线圈以根据感应顺序确定进出方向,并与控制软件结合使用。
  9. 大门的开启和关闭速度为3-10秒。大门开启和关闭可读卡和线圈感应同时开启和关闭。




四、需要的设备配置