车辆道闸是如何实现进出共道的

有人提过，在生活中，我们看到一进一出的车辆道闸是很多的，这是一种标准的车辆道闸，有时在小区的侧门或不太大的停车场都能看到，这就是共道闸的作用，它的原理是什么？怎样做到的呢？

多为单向通行，通道较短，对进出车辆通行效率要求不高，单向通行。普通车道4.5-6.5米，这种车道一般都要设计有人行通道，一般是0.7米-1.5米就可以了。

一、组成部分

交通信号灯控制系统是现代停车场管理系统的一个重要辅助系统，主要用于协调单行道双向交通的顺畅通行，适用于停车场单行道出入口交通信号灯控制。

系统由信号控制器、车辆传感器(传感器线圈)、信号灯和电源控制箱、ID卡、远程读取器构成。

出车口部分主要包括无接触感应识别卡读写器、识别卡(蓝牙卡)、车辆传感器、出车口自动路闸、车辆检测线圈、交通信号灯等。

二、进出共道，实现原理

1、如无车辆进出入口，则入口和出口绿灯亮，表明车辆可以刷卡进出；如有车辆进出小区，则小区内车辆进入必须刷卡有效，方可开启道闸，车过小区内车辆出小区时，必须刷卡有效，方可进入小区内车辆进入小区内车辆进入小区内车辆进入小区内，车过小区内车辆进入后自动落地道闸，具有防砸车功能；

2、如果进口车辆先压入进口车辆探测器：(即车辆优先进入方向)

a、出口处立即改为红灯(以前是绿灯，如上图)，禁止内部车辆出站，入口为绿灯，当入口处车辆刷卡通过时，道闸会自动打开，当入口处车辆通过车辆检测器时，入口也立即改为红灯，禁止之后车辆继续通过；如图所示：

b、入口车辆通过道口后，道口自动落下，车辆通过出口信号检测器后，出入口两端恢复为绿色

3、如果出口处的车辆外出比入口处的车辆外出更快，则：(即车辆外出优先)。

a、入口处设红灯(前两端均为绿灯)，禁止外部车辆进入内部，当外部车辆进入室内时，道闸自动打开，当出口车辆离开红灯车辆检测器时，出口车辆也设红灯，禁止后续车辆进入室内；

b、出口车辆通过道口后，道口自动落下，车辆通过入口信号检测器后，出入口两端恢复为绿色

4、该系统具有自动复位和工强制复位功能，智能引导信号灯因特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时(此时出入口为信号灯，严禁车辆进出)，系统可根据现场设定的系统复位时间自动(或人工手动、遥控器遥控器等)复位出入口信号灯

三、原理图与设计说明

系统原理图：

设计说明：

1. 车进车出，先进先出。其中一只压入感应线圈，另一只则切断感应线圈和读卡器的电源。
2. 加上红绿灯就起到了警告的作用，可以提醒司机注意交通信号。
3. 需要佩带入门车，没有入门车的出口不能刷卡，需要人工放行。
4. 地感线圈只需一按就能工作，不必将车全部按上。
5. 玄关宽度在6米以下，中间设置有感应线圈，使进出车辆均可感应，读卡距离3~5米，读卡角度60度。
6. 当车辆进出时，卡和感应线圈同时有效地计算车辆数量，以避免因无卡车辆进入而堵塞车辆。读卡器的读卡器位置是线圈定位。
7. 感应线圈与大门之间的距离应根据大门的起落时间、读卡距离、具体环境等因素确定。通常5-10米。
8. 信号灯是一个独立的感应线圈，通常是两个信号灯线圈以根据感应顺序确定进出方向，并与控制软件结合使用。
9. 大门的开启和关闭速度为3-10秒。大门开启和关闭可读卡和线圈感应同时开启和关闭。

四、需要的设备配置